機構解析ソフト部門で注目
AVL EXCITE M
エイヴィエルジャパン株式会社
軸受・歯車を連成して解くパワートレイン向けMBD
AVLの構造ダイナミクスとマルチボディダイナミクスの解析ソフト。パワートレインのNVH、耐久、動特性の予測に使う。すべり軸受、転がり軸受、歯車対、クランクトレイン部品を連成してモデルを組み、接触、構造変形、潤滑を同時にシミュレーションする。統合されたComponent Modelerで弾性体を作成でき、油膜軸受の弾性流体潤滑（EHD）や歯車の接触パターンも計算する。PMSM・SCIM・EESMのモーター騒音の予測や、PWMがステータ力・ロータトルクに与える影響の解析にも対応する。
製品のポイント
- 軸受・歯車の連成
- 弾性流体潤滑の計算
- 弾性体の作成
この製品は情報のみ掲載中で、資料請求の対象外です。
AVL EXCITE Mの評価・機能・価格
製品概要
| 対象従業員規模 | 全ての規模に対応 | 対象売上規模 | 全ての規模に対応 |
|---|---|---|---|
| 対象従業員規模 | 全ての規模に対応 | ||
| 対象売上規模 | 全ての規模に対応 | ||
| 提供形態 | パッケージソフト | ||
| 参考価格 | 別途お問い合わせ | ||
| 参考価格補足 | 製品ページにライセンス・価格の記載なし。エイヴィエルジャパンの問い合わせ窓口から相談 | ||
製品詳細
製品詳細
AVLの構造ダイナミクスとマルチボディダイナミクスの解析ソフト。パワートレインのNVH、耐久、動特性の予測に使う。すべり軸受、転がり軸受、歯車対、クランクトレイン部品を連成してモデルを組み、接触、構造変形、潤滑を同時にシミュレーションする。統合されたComponent Modelerで弾性体を作成でき、油膜軸受の弾性流体潤滑（EHD）や歯車の接触パターンも計算する。PMSM・SCIM・EESMのモーター騒音の予測や、PWMがステータ力・ロータトルクに与える影響の解析にも対応する。
強み・弱み
強み：すべり軸受・転がり軸受・歯車対・クランクトレインを連成し、接触・構造変形・潤滑を同時に評価できる／油膜軸受の弾性流体潤滑や歯車の接触パターンまで計算でき、連続計算ではキャンベル線図を自動で作れる／e-driveのモーター騒音やPWMの影響も扱え、電動化したパワートレインの振動騒音の検討に使える
弱み：パワートレインの解析に特化しており、一般的なリンク機構や搬送装置の運動解析には向かない／CADデータとの連携について製品ページに記載がなく、ライセンスと価格も問い合わせが必要
合う企業/合わない企業・FAQ
合う企業：エンジンやトランスミッションの振動・耐久を予測したい／軸受や歯車の潤滑状態を含めて動力伝達系を解析したい
合わない企業：一般的な装置のリンク機構の動作を確認したい／価格を確認してから導入したい
Q.どのような部品をモデル化できますか？
A.すべり軸受、転がり軸受、歯車対、クランクトレイン部品などを連成してモデルを組めます。遊星歯車機構やクランクトレインは完成済みのアセンブリとして扱えます。
Q.電動車のモーターも解析できますか？
A.できます。PMSM・SCIM・EESMを対象にモーター騒音を予測でき、運転条件、回転速度、ロータ偏心、制御設定に依存する電磁力をシミュレーションに含められます。
仕様・動作環境
| API連携可否 | - |
|---|---|
| 導入企業カスタム有無 | - |
価格・料金
参考価格：別途お問い合わせ
製品ページにライセンス・価格の記載なし。エイヴィエルジャパンの問い合わせ窓口から相談
価格・料金プランを見る企業情報
- 会社名
- エイヴィエルジャパン株式会社（製造業）
- 住所
- 神奈川県川崎市中原区新丸子東
評価・掲載基準について
専門家分析
製造業IT導入の専門知識と現場実績に基づき、各製品の機能・実装難度・製造業への適合性を独自の観点で分析しています。
独立評価
掲載ベンダーからの広告費・報酬は評価スコアに影響しません。評価軸（生産管理・品質管理・コスト管理等）は編集部が独自に設定しています。
データ検証
公開仕様書・導入事例など複数のソースを照合し、記載情報の正確性を定期的に検証・更新しています。
