音響解析ソフト部門で注目
ESI VA One
Keysight Technologies（旧ESI Group）
低周波〜高周波をFE-SEAハイブリッドで統合
ESI Groupの広帯域NVH解析プラットフォーム。低周波向けFEM/BEM、高周波向けSEA、両者をつなぐFE-SEAハイブリッドを一つのモデルで組み合わせられる。航空宇宙キャビン騒音、自動車車室内SPL予測など広帯域を一括で扱う用途に向く。
製品のポイント
- FE-SEAハイブリッド：FE-SEAハイブリッドで広帯域を統合
- 低周波〜高周波の一括モデ：低周波〜高周波の一括モデリング
- 伝達経路の周波数帯ごとの：伝達経路の周波数帯ごとの分解
この製品は情報のみ掲載中で、資料請求の対象外です。
ESI VA Oneの評価・機能・価格
製品概要
| 対象従業員規模 | 全ての規模に対応 | 対象売上規模 | 全ての規模に対応 |
|---|---|---|---|
| 対象従業員規模 | 全ての規模に対応 | ||
| 対象売上規模 | 全ての規模に対応 | ||
| 参考価格 | 別途お問い合わせ | ||
| 参考価格補足 | ESI契約。モジュール構成で変動 | ||
製品詳細
製品詳細
ESI Groupの広帯域NVH解析プラットフォーム。低周波向けFEM/BEM、高周波向けSEA、両者をつなぐFE-SEAハイブリッドを一つのモデルで組み合わせられる。航空宇宙キャビン騒音、自動車車室内SPL予測など広帯域を一括で扱う用途に向く。
強み・弱み
強み：FE-SEAハイブリッドで広帯域を統合／低周波〜高周波の一括モデリング／伝達経路の周波数帯ごとの分解
弱み：SEA前提条件の理解が必要で学習負荷大／単純構造ではSEA前提が成立しにくい
合う企業/合わない企業・FAQ
合う企業：航空宇宙キャビン騒音／自動車車体下部の遮音検討
合わない企業：低周波の局所現象だけを精密に追う用途
Q.ESI VA Oneはどんな企業で使われていますか。
A.航空宇宙キャビン騒音。自動車車体下部の遮音検討。
Q.ESI VA Oneを導入する際の注意点は何ですか。
A.SEA前提条件の理解が必要で学習負荷大。単純構造ではSEA前提が成立しにくい。
仕様・動作環境
| API連携可否 | - |
|---|---|
| 導入企業カスタム有無 | - |
価格・料金
参考価格：別途お問い合わせ
ESI契約。モジュール構成で変動
価格・料金プランを見る企業情報
- 会社名
- Keysight Technologies（旧ESI Group）（製造業）
評価・掲載基準について
専門家分析
製造業IT導入の専門知識と現場実績に基づき、各製品の機能・実装難度・製造業への適合性を独自の観点で分析しています。
独立評価
掲載ベンダーからの広告費・報酬は評価スコアに影響しません。評価軸（生産管理・品質管理・コスト管理等）は編集部が独自に設定しています。
データ検証
公開仕様書・導入事例など複数のソースを照合し、記載情報の正確性を定期的に検証・更新しています。
