【2026年】無料で試せるバース管理システムおすすめ5選｜無料トライアル・公的資料・有料版との違いも紹介

無料のバース管理システムは、使える範囲が種類によって大きく異なります。種類は、試用の相談、低価格プラン、フリーの予約ソフト、公的資料、Excel代用の5つです。機能の全体像はカテゴリページでも確認できます。

無料トライアルは相談制の製品が多い

東計電算のINDUSTARは、公式サイトで無料トライアルの相談を受け付けています。ただし、期間や範囲は記載がありません。

MOVO Berthは、公式サイトで無料の資料ダウンロードを案内しています。無料の期間や、機能を限った無料プランは、公式で確認できませんでした。

公的機関の無料資料は導入前の整理に使える

国土交通省は、荷主向けの判断基準の解説書を公開しています。荷待ち時間の算定方法や予約システムの活用の考え方を、無料で確認できる資料です。

同省の導入事例の資料には、予約システム導入前後の待機時間の例もあります。製品選びの前に、改善したい点を整理する材料として使えます。

Excelやカレンダーでバース予約を代用する方法と限界

Excelやスプレッドシートで予約表を作れば、予約枠と受付簿を、費用をかけずに管理できます。解説書でも、荷待ち時間等の計測は、受付簿等からの集計も可能です。

ただし、解説書はデジタル技術の活用が望ましいとしています。拠点や車両が増えると、入力の手間と集計の漏れが課題です。ドライバーへの連絡も、電話が中心になります。

無料の手段と有料のシステムの違いは、予約の画面よりも、運用を支える機能にあります。ドライバーへの通知、荷待ち時間の自動集計、他システムとの連携が主な差です。次の表で全体像を確認してください。

ドライバーへの連絡と受付の自動化

INDUSTARは、待機中のドライバーにSMSでバースへの移動を案内します。受付と退場はバース内のタブレットで行い、荷待ちと荷役の時間を自動で記録する仕組みです。

Excelや汎用ソフトでは、こうした連絡や記録を、担当者が手作業で行います。1日の車両数が多い拠点ほど、負担が大きくなる点に注意が必要です。

荷待ち時間の計測と帳票

荷待ち時間は、到着した時刻から荷役を始めた時刻までの時間として、省令で算定方法が定められています。計測は、受付簿等からの集計でも可能です。

INDUSTARは、拘束時間記録簿をExcel形式で出力できます。集計の手間を減らしたいなら、帳票の出力に対応した製品を選びましょう。

価格差の目安

MOVO Berthは、初回導入企業かつ初回拠点の場合に初期費用0円で、月額3万円から使えます。ハコベル トラック簿は、初期設定料が1箇所あたり5万円です。初回導入企業かつ初回拠点では、不要とされています。

INDUSTARは、基本機能と連携オプションで価格が異なり、契約期間は1年です。いずれも2026年時点の公式情報で、拠点数や機能で変わります。

無料の手段を選ぶときは、機能の多さよりも、自社の目的に合うかを先に確認します。確認する項目は、商用利用、法対応の目的、拠点の規模、運送会社の巻き込み、サポートの5つです。

商用利用できるか

最初に、会社の業務で使ってよいかを確認します。試用の相談は、評価が目的です。本番の運用は、有料契約が前提です。

オープンソースや汎用ソフトは、ライセンスや利用規約で条件が決まっています。読み取りにくい場合は、提供元に確認しておきましょう。

荷待ち・荷役時間の把握が目的か、予約の整理が目的か

物流効率化法の対応が目的なら、荷待ち時間と荷役等時間を継続して記録する仕組みが要ります。予約の画面だけでは、集計と報告に手間が残ります。

現場の混雑の解消が目的なら、予約枠の設計と当日の受付が中心です。自社の目的を、先に文章にしておきましょう。

拠点数・車両数と運用体制

国の解説書は、輸送頻度の低い事業所では、予約システムの費用対効果が低い場合があると示しています。車両数が少ない拠点は、Excelの受付簿で足りる場合もあります。

車両が多い拠点や複数の拠点では、手作業の限界が早く来る傾向です。拠点の数と、受付を担当する人数を見積もりましょう。

運送会社やドライバーが使えるか

予約システムは、運送会社とドライバーが使わなければ意味がありません。スマートフォンで予約できるか、登録の手間はどうかを確認しましょう。

INDUSTARは、ポータルサイトで予約し、当日はQRコードやタブレットで受付します。運送会社への案内の方法も、導入前に決めておきましょう。

サポート・日本語対応・更新頻度

フリーの汎用ソフトは、公式のサポート窓口がない場合があります。不具合への対応は、自社で行う前提です。

有料のシステムは、導入説明会や問い合わせ窓口を用意する製品があります。更新が止まっていないかも、公式サイトで確認すると安心です。

無料の種類、商用利用、主な制限、提供形態、有料版の価格目安を5製品で並べました。1つ目は製品ページがある製品です。条件は2026年時点の公開情報に基づきます。

各製品の条件は変更されることがあります。導入前に公式サイトで最新の情報を確認してください。

ここでは、製品ページがあるINDUSTARを先に紹介します。続いて、低コストで始められるクラウド型を2製品、フリーの汎用予約ソフトを2製品紹介します。各製品の冒頭に、無料の種類、商用利用、向いている企業、注意点をまとめました。

INDUSTAR

• 無料の種類：無料トライアルの相談（東計電算の公式サイトで案内）
• 商用利用：評価用が前提。本番は有料契約（契約期間は1年）
• 向いている企業：小売り（TC）や卸（DC）の物流センターで、荷待ち・荷役時間の集計を始めたい企業
• 注意点：トライアルの期間や範囲は、公式に記載がなく、問い合わせが必要

INDUSTARは、東計電算が提供するバース受付管理システムです。事前予約、ドライバーの受付、SMSでのバース誘導、荷待ちと荷役時間の集計を行う製品です。

予約はポータルサイトから行い、当日はQRコードやタブレットで受付します。利用実績は基本12か月分が残る仕様です。価格は、基本機能と連携オプションで異なるため、営業部への問い合わせが要ります。

編集部コメント：無料で試せるかは、問い合わせて確認する形です。荷待ち時間の集計に困っている拠点では、拘束時間記録簿のExcel出力が判断材料になります。

MOVO Berth

• 無料の種類：無料の資料ダウンロード（無料トライアルは公式で確認できず）
• 商用利用：契約の範囲で可
• 向いている企業：1拠点から、小さく始めたい企業
• 注意点：無料ではなく、月額3万円からの有料サービス

MOVO Berthは、Hacobuが提供するバース予約受付システムです。公式サイトでは、月額3万円からと案内されています。初期費用0円は、初回導入企業かつ初回拠点が対象です。

使い方は「受付のみ」と「予約＋受付」の2つで、1拠点から利用できます。ドライバーへの通知は、専用アプリが無料で、SMSが有料です。

編集部コメント：完全な無料ではありませんが、初期費用を抑えて試せる点が特徴です。まず受付だけを導入して、荷待ち時間の実態を把握する使い方もあります。

ハコベル トラック簿

• 無料の種類：無料の資料ダウンロード（無料プランは公式で確認できず）
• 商用利用：契約の範囲で可
• 向いている企業：月ごとの契約で、まず試したい企業
• 注意点：受付用と現場用の端末（PCかタブレット）が必要

ハコベル トラック簿は、トラックの予約と受付を管理するサービスです。公式サイトでは、初期費用0円からで、月ごとの契約で試せると案内されています。最低契約期間は1か月です。

導入期間の目安は、受付のみで1週間、予約を使う場合は1〜2か月です。呼び出しの通知は、SMSやLINE、専用アプリのほか、無料の通知も選べます。

編集部コメント：短い契約期間で試せる点が利点です。月額の料金は公式サイトの料金ページで確認してください。

Easy!Appointments

• 無料の種類：フリーソフト（GPL-3.0）
• 商用利用：ライセンス条件に従う
• 向いている企業：自社のサーバーで運用でき、開発の体制がある企業
• 注意点：物流向けではなく、汎用の予約ソフト

Easy!Appointmentsは、自社のサーバーで運用するオープンソースの予約ソフトです。公式サイトでは、GPL-3.0で公開され、ライセンス費用はないと案内されています。

バースの割り当てやドライバーへの通知、荷待ち時間の集計は、自社で補う前提です。サーバーの運用と更新も、自社が担います。

編集部コメント：バースの予約枠を、予約ページとして試作する用途には使えます。本番で荷待ち時間を集計するなら、開発と保守の工数を見込みましょう。

Googleカレンダーの予約スケジュール

• 無料の種類：個人のGoogleアカウントで利用可
• 商用利用：規約の確認が必要
• 向いている企業：1日の車両数が少なく、予約の受付を試したい拠点
• 注意点：一部機能は対象の契約が必要。作成はパソコンのブラウザのみ

Googleカレンダーの予約スケジュールは、予約ページを共有して予約を受ける機能です。Googleのヘルプでは、個人のGoogleアカウントか、Workspaceで使えるとされています。

一部の機能は、対象のWorkspaceサブスクリプションかGoogle Oneが必要です。AndroidやiPhoneのアプリでは作成できない点にも、注意が必要です。バースごとの割り当てや荷待ち時間の集計は、想定されていません。

編集部コメント：少数の車両の時間枠を整理する用途には使えます。車両が増えると、バース単位の管理と記録が追いつかなくなります。

有料のバース管理システムを探すなら、カテゴリページをご覧ください。

無料の手段には、費用をかけずに予約と受付の流れを試せるメリットがあります。一方で、荷待ち時間の記録やドライバーへの通知は、自社で補う必要があります。現場の実務に即して整理しましょう。

費用をかけずに予約と受付の流れを試せる

Excelやフリーの予約ソフトなら、ライセンス費用がかかりません。車両数が少ない拠点では、受付簿だけでも荷待ち時間の実態をつかめる場合があります。

まず無料の手段で現状を記録すると、有料のシステムに求める機能が見えてきます。比較するときの判断の軸にもなる点が利点です。

荷待ち・荷役時間の記録が手作業になる

無料の手段では、到着、受付、荷役の開始、退場の時刻を、人が記録します。記録の漏れや記入ミスが起きると、集計の精度が下がる点が課題です。

国の解説書は、デジタル技術を使った計測が望ましいとしています。記録を続ける負担が大きい拠点は、有料のシステムを検討しましょう。

予約枠と実際の作業時間のずれ

解説書は、予約の時間と実際の作業時間がずれると、後続のトラックの荷待ちが生じると示しています。荷役等の時間を想定した予約枠が重要です。

これは、無料の手段でも有料のシステムでも同じです。システムを入れるだけでなく、予約枠の設計と運用の見直しが欠かせません。

試用版や個人向けの版を業務で使うライセンス違反のリスク

試用で使えるのは、評価の目的に限られます。そのまま本番の運用に使い続けると、契約や利用規約に反するおそれがあるため注意が必要です。

Cal.comの無償のコミュニティ版Cal.diyも、公式で個人の非本番利用が推奨されています。業務で使う前に、提供元の条件を確認しましょう。

繁忙期にサポートがない

フリーの汎用ソフトは、公式のサポート窓口がない場合があります。出荷が集中する繁忙期に不具合が起きても、自社で対応する必要があります。

受付が止まると、トラックの待機が増え、構内の混雑にもつながる点が問題です。止められない拠点では、問い合わせ窓口のある有料のシステムが安心です。

編集部コメント：無料の手段は、現状の記録と、必要な機能の整理に向いています。法対応の報告や、複数の拠点での運用に使うなら、記録を自動化できる有料のシステムを検討してください。

無料の手段で始めても、拠点や車両が増えると、有料のシステムが必要になる時期が来ます。切り替えのサインを見逃さないことが、現場の混乱を防ぎます。目安を次の表にまとめました。

切り替えを考えるサイン

切り替えを検討する主なサインは、次の4つです。

• 荷待ち時間の記録や集計に、毎月多くの時間がかかるようになった
• ドライバーへの電話連絡が増え、受付の担当者が足りない
• 特定荷主の指定を受け、中長期計画や定期報告が必要になった
• 複数の拠点で、同じ方法で予約と受付を運用したい

有料版の価格帯

MOVO Berthは月額3万円から、ハコベル トラック簿は初期設定料1箇所5万円です。INDUSTARは見積もり制で、契約期間は1年です。

価格は、拠点数と機能で変わります。複数のメーカーに、同じ条件で見積もりを依頼すると、比較しやすくなる傾向です。

次に読む資料

有料の製品を探すなら、バース管理システムのカテゴリページをご覧ください。制度の詳細は、国土交通省の判断基準の解説書で確認できます。

予約システムの導入前後の例は、国土交通省の導入事例資料（2017年4月）に載っています。

無料のバース管理システムについて、よくある疑問に答えます。完全無料の製品の有無、公的機関の資料、Excelでの代用、削減効果などです。

バース管理システムに、完全無料で使える製品はありますか？

公式サイトで確認できた範囲では、本番で使える完全無料のバース予約製品は見つかりませんでした。INDUSTARは無料トライアルの相談を受け付けています。

MOVO Berthは月額3万円から、ハコベル トラック簿は月ごとの契約で始められます。条件は2026年時点の情報のため、最新の内容は各社の公式サイトで確認してください。

国が公開している無料の資料はありますか？

国土交通省が、荷主向けの判断基準の解説書（2026年3月）を公開しています。荷待ち時間の算定方法や、予約システムの活用の考え方が載っているのが特徴です。

同省は、導入事例の資料も公開しています。いずれも無料で読めますが、ソフトではなく、制度や事例の資料にとどまります。

Excelで受付簿を作るのと、システムの違いは何ですか？

解説書では、荷待ち時間等の計測は、受付簿等からの集計でも可能とされています。Excelでも、到着と荷役開始の時刻を記録すれば集計は可能です。

システムは、予約、受付、通知、時間の自動集計までを一続きで扱えます。車両が多い拠点では、記録の手間と漏れを減らせる点が違いです。

予約システムを入れると、待機時間はどのくらい減りますか？

国土交通省の導入事例の資料には、平均待機時間が83分から24分へ約70%減った例があります。一つの事例のため、結果は拠点の条件しだいです。

解説書は、導入だけでなく、予約状況の見える化など実態に合わせた活用が必要としています。

無料のバース管理システムは、本番で使える完成品ではなく、試用の相談と汎用の予約ソフトが中心です。製品ページがあるINDUSTARは、公式サイトで無料トライアルの相談を受け付けています。MOVO Berthやハコベル トラック簿は、無料ではないものの、小さく始められる製品です。

Easy!AppointmentsやGoogleカレンダーは、予約枠の試作に使えます。ただし、荷待ち時間の記録は自社で補う必要があります。継続して使うなら、カテゴリページで有料製品を比較しましょう。価格や条件は2026年時点の情報のため、導入前に公式サイトで最新の内容を確認してください。